Светодиодный чип с матрицей из 256 светящихся точек

Компания Osram совместно с участниками проекта µAFS подошла ближе к коммерциализации энергоэффективных светодиодных фар, которые могут стать основой автомобильных систем адаптивного освещения (AFS). Разрабатываемый светодиодный чип содержит набор из 256 светящихся точек.

До сих пор пиксельные системы основывались на большом количестве отдельных светодиодов. Новый светодиод найдёт применение в разрабатываемых автомобильных системах, которые должны улучшить освещение дороги благодаря активной адаптации распределяемого света в соответствии с условиями езды и трафика без негативного влияния на других участников дорожного движения.

Прототип был разработан совместными усилиями компаний Osram, Infineon и Fraunhofer IZM. В предыдущей системе AFS каждый пиксель управлялся отдельным светодиодом. В новом же чипе один чип содержит 256 пикселей, которые могут управляться индивидуально. Это первый шаг на пути разработки источников света, содержащих более 1000 пикселей. Пиксели чипа светятся синим и белым цветом. Сложной задачей оказалось назначать световые точки во время обработки данных и связывать их непосредственно с управляющей системой.

Чип электронного драйвера с раздельным управлением пикселями был разработан компанией Infineon. Fraunhofer IZM работали над совмещением излучающего свет чипа с управляющим драйвером. Osram закончила прототип, выработав структуру поверхности чипа и присоединив преобразователь для получения белого света.

Достижение первой цели проекта уже было продемонстрировано. Разработчики добились довольно высокого разрешения, которое позволяет динамически изменять световой режим при достаточной точности работы. В отличие от текущих систем AFS на базе светодиодов новое решение открывает особые возможности автомобильного освещения, например режимы освещения при езде в городе и режимы для плохой погоды.

Следующим шагом Osram станет задача выработки из прототипа готового модуля освещения с электрическими и механическими интерфейсами. Двумя главными аспектами здесь являются: интеллектуальное управление и соответствующая связь с шинами транспортного средства для обеспечения экстремально-надёжного контроля освещения.

Партнерами проекта µAFS является компания Hella, специалист по освещению, и Daimler, производитель автомобилей. Hella ответственна за разработку оптической системы и средств распределения температуры, в том числе за дизайн готовой фары. Daimler уже подготовила спецификации и требования относительно оптики и подключения к шинам. Компания должна испытать фары в финальной стадии проекта.