Аналоговый чип для управления работой одно- и двух-цилиндровых двигателей
28.08.2012
Для малых бензиновых двигателей Freescale представили аналоговый чип очистки для зажигания, системы впрыска и считывающих сенсоров в системах управления двигателем (СУД). «Производители малых двигателей все больше используют электронные системы управления двигателем, включая EFI или e-Carb, и электронное зажигание для мотоциклов, скутеров и силового оборудования», сообщил Гевин Вудс, вице-президент аналогового подразделения Freescale. «Современные решения обычно основаны на дискретных компонентах. Это устройство сводит вместе все требования поставщиков БУД (блок управления двигателем) первого ряда, снабжающих производителей мотоциклов и скутеров».
Существуют два чипа, оба из которых сконструированы для работы с микроконтроллером: «ИС дополняют и расширяют мотоциклетную контрольную платформу БУД компании Freescale, которая сохраняет микроконтроллер MC9S12, но выигрывает от дальнейшей интеграции и улучшенных возможностей диагностики», заявили Freescale. MC33813 – для одно-цилиндровых двигателей, имеет пять драйверов нижнего уровня и два предварительных драйвера. MC33814 для одно-цилиндровых двигателей, имеет шесть драйверов нижнего уровня и три предварительных драйвера. Оба варианта содержат входной контур сенсора переменного магнитного сопротивления, предварительный регулятор напряжения (внешний проходной транзистор) и два 5В регулятора – один для питания микроконтроллера, второй – для защищенного питания датчика.
Также в них содержатся цепь возврата и таймер контрольной системы для микроконтроллера, интерфейс ISO 9141 K Line для диагностики и серийный интерфейс (SPI). Драйверы нижнего уровня могут управлять работой с двумя инжекторами, лампой, двумя реле и другими потребителями электроэнергии, такими как система впрыска и тахометр. Предварительные драйверы могут управлять БТИЗами или МОП-транзисторами для контроля катушки зажигания и нагревательного устройства в датчике содержания кислорода в отработавших газах. Эти устройства помещены в 48-разъемный LQFP с внешним контактным столбиком. С программной точки зрения: датчики нижнего уровня будут установлены в микропроцессный контроллер серии MC9S12 «для использования преимуществ улучшенных диагностических отчетов с помощью SPI», сообщили Freescale. Код позволяет отслеживать положение запуска, снимать показания с аналоговых сенсоров, определять количество топлива, регулировать момент зажигания и программировать катушки зажигания и топливные инжекторы.
«Совместимое по выводам калибровочное устройство S12EXP будет сохранено, а новое, затратоэффективное калибровочное решение. Использующее порт диагностики K-Line, находится в разработке», заявила фирма. Применение СУД ожидается также в трех-колесных такси, газонокосилках, садовых тракторах, триммерах, кромкорезательных машинах, бензопилах, генераторах и внешних моторах. MC33813 и 33814 включены в долгосрочную программу фирмы с расчётной продолжительностью доступности продукта в течение, по крайней мере, 15 лет.
Наши новости один раз в неделю на ваш емайл
Подписаться на почтовую рассылку / Авторам сотрудничество
Подписаться на почтовую рассылку / Авторам сотрудничество
